Separador d'aigua BF1217 P550665 separador d'aigua de combustible 1908547

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior 2: 72,3 mm

Diàmetre interior 2: 62,0 mm

Alçada: 192,0 mm

Diàmetre de la carcassa: 95,2 mm

Tipus d'implementació del filtre: Filtre de rosca

Números de peça recomanats per a eines especials: -

Rosca del connector: M14x1.5

Parell d'arrencada: 20 Nm

OEM

CAS IH: 3219420-R91

CAS IH: 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

CUMMINS: 3 353 440

DAF: 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR: 605412970034

DEUTZ-FAHR: 606901670116

FAUN: 0746 369

FAUN: 4134 366

FENDT: F 184 230 090 050

FIAT: 8107716

FORD: A 830 X 9601 AEA

FORD: A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO: 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE: AZ 30 575

JOHN DEERE: AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Mètode de funcionament del drenatge d'aire del separador d'oli-aigua de camions

Com bomba la mà l'aire d'escapament?Com posar aigua al filtre?Com ventilar el circuit d'oli?

Evacuació i drenatge del separador d'oli-aigua, també conegut com: aire d'admissió del circuit d'oli de baixa pressió, aire d'escapament del circuit d'oli, descàrrega d'aire del filtre dièsel, descàrrega d'aigua de l'element del filtre de combustible, descàrrega d'aigua de la copa del filtre, descàrrega d'aigua del filtre dièsel, descàrrega d'aigua de la xarxa dièsel , bomba d'oli manual de descàrrega d'aigua;Circuit d'oli del vehicle Aire, oli de la bomba de la bomba d'oli manual, etc. Fenomen d'error: el motor és difícil d'engegar, el motor no funciona sense problemes, és fàcil apagar el motor durant la conducció i el llum indicador d'aigua precipitada està encès.

1. L'aire i l'oli de la bomba del circuit d'oli d'alta pressió (des de la bomba d'injecció de combustible fins a l'injector de combustible) es poden eliminar mitjançant el motor d'arrencada.No afluixeu les femelles de la canonada de l'extrem de la bomba de combustible, l'extrem del carril de combustible i l'extrem de l'injector de combustible., per evitar lesions per alta pressió.

2. L'aire i l'oli de la bomba del circuit d'oli de baixa pressió (des del dipòsit de combustible fins a la canonada de la bomba de combustible) es poden tractar mitjançant els mètodes següents: 1. Aparqueu el vehicle en un lloc segur i pla i obriu el dipòsit de combustible. coberta;2., Trobeu la posició del separador d'aigua i oli i desenrosqueu el cargol d'escapament a la part superior de l'element del filtre en sentit contrari a les agulles del rellotge (normalment una presa hexagonal)

3. Feu funcionar el mànec de la bomba d'oli manual de manera alternada unes 30 vegades fins que el combustible desbordi al cargol d'escapament i no hi hagi bombolles d'aire.

4. Premeu ràpidament i amb cura el cargol d'escapament en el sentit de les agulles del rellotge, tal com es mostra al pas 2.

5. Després d'esgotar el sistema de combustible, engegueu el motor.

6. Si el motor no arrenca en 10 segons, repetiu els passos del 2 al 4. Mètode de tractament de drenatge del separador d'oli i aigua:

7. Trobeu la posició del separador d'oli-aigua i col·loqueu el recipient (amb una capacitat d'uns 0,2 L) sota el tap de drenatge del separador d'oli-aigua.

8. Afluixeu amb cura la vàlvula de descàrrega d'aigua en sentit contrari a les agulles del rellotge i continueu abocant aigua durant uns 10 segons.

9. Després d'esgotar l'aigua, premeu la vàlvula de drenatge en sentit horari i, a continuació, injecteu combustible segons les operacions dels passos 2 a 4.

10. Després d'engegar el motor, comproveu si el combustible surt per l'aixeta de drenatge.Al mateix temps, comproveu si la llum indicadora del filtre de combustible està apagada, si no, repetiu el procés d'operació de drenatge.