Recanvis d'automòbils 11700375 element de filtre d'oli 0117 4418

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior: 93 mm

Diàmetre interior 1 : 62 mm

Diàmetre interior 2: 71 mm

Alçada: 142 mm

Mida del fil: 1-12 UNF

Ompliment/Informació complementària 2: amb una vàlvula antiretorn

Pressió d'obertura Vàlvula de bypass: 2,5 bar

Número de peça d'eina especial recomanada: LS 9

OEM

CAS IH: 711 922

CAS IH: 8888667

CAS IH: 905411880009

CAS IH: O-243252EC

CBT: 905411880009

CLAAS: 00 1301 639 0

CLAAS: 00 1301 639.1

CLAAS: 1301 639 0

CLAAS: CT 60 05 024 443

CUMMINS: 851220031

DEUTZ-FAHR:0117 4418

DEUTZ-FAHR: 0118 2553

DEUTZ-FAHR: 116 0024

DEUTZ-FAHR: 117 3481

DEUTZ-FAHR: 117 4418

DEUTZ-FAHR: 118 2553

BRUIXA DITCH : 195-814

DYNAPAC: 300480916

DYNAPAC: 747284

DYNAPAC: 747289

DYNAPAC: 752011

DYNAPAC: 752012

DYNAPAC: 752091

DYNAPAC: 925676

ENGESA : 2680600298

FIATALLIS: 75285484

FORD: 5000 861

FORD: WD5T6731A

FORD: WD5T6731B

Components del filtre d'oli

Durant el procés de treball del motor, els residus de desgast metàl·lic, la pols, els dipòsits de carboni oxidats a altes temperatures, els sediments col·loïdals i l'aigua es barregen contínuament a l'oli lubricant.La funció del filtre d'oli és filtrar aquestes impureses i gomes mecàniques, mantenir net l'oli lubricant i allargar la seva vida útil.El filtre d'oli ha de tenir les característiques d'una forta capacitat de filtratge, una petita resistència al flux i una llarga vida útil.En general, al sistema de lubricació s'instal·len diversos filtres amb diferents capacitats de filtració: el col·lector, el filtre gruixut i el filtre fi, connectats respectivament en paral·lel o en sèrie al pas principal de l'oli.(El connectat en sèrie amb el pas d'oli principal s'anomena filtre de flux total. Quan el motor funciona, tot l'oli lubricant es filtra pel filtre; el connectat en paral·lel amb ell s'anomena filtre de flux dividit) .Entre ells, el filtre gruixut està connectat en sèrie al pas principal d'oli, que és de flux total;el filtre fi està connectat en paral·lel al pas principal d'oli, que és el flux dividit.Els motors dels cotxes moderns solen estar equipats només amb un filtre col·lector i un filtre d'oli de flux total.