Aplicable

L'aire comprimitseparador d'aigua de combustibles'utilitza per separar la humitat condensada i l'oli de l'aire comprimit, de manera que l'aire comprimit es pot purificar inicialment.La pressió d'ús general és de 0,1Mpa a 2,5Mpa.
El principi de funcionament del separador d'aigua de combustible d'aire comprimit:
Quan l'aire comprimit entra al separador d'aigua-combustible, la direcció i la velocitat del flux canviaran bruscament i després es basaran en la inèrcia per separar les gotes d'oli i les d'aigua amb una densitat superior a la de l'aire comprimit.Els comuns són el separador d'impacte combustible-aigua i el separador rotatiu anular de combustible-aigua.Després que l'aire comprimit entri a la carcassa del separador d'aigua i oli des de l'entrada, el flux d'aire es bloqueja primer pel deflector i es plega cap avall, i després puja cap amunt per produir una rotació circular.D'aquesta manera, les gotes d'aigua i les gotes d'oli es separen de l'aire i s'assenten a la part inferior de la closca sota l'acció de la força centrífuga i la força inercial.

Un altre sistema de separació d'aigua i combustible utilitza una malla de filferro d'acer inoxidable a l'interior per unir l'embalatge, i la carcassa està feta d'una estructura de tanc soldada d'acer.La pressió general de treball és de 0,1Mpa-2,5Mpa.El principi és utilitzar la combinació orgànica de cicló i malla de filferro d'acer inoxidable per atrapar la boira i, al mateix temps, adoptar mecanismes d'intercepció directa, col·lisió inercial, difusió browniana i condensació, que poden eliminar eficaçment la pols, l'aigua i la boira d'oli en compressió. aire i traieu l'aigua i l'oli.Gran quantitat, adequat per a una àmplia gamma de condicions de treball.
Quan l'aire comprimit que conté oli i aigua entra al separador d'aigua de combustible, les gotes grans cauen a la part inferior del separador d'aigua de combustible sota l'acció de la gravetat, i les petites gotes brumoses són capturades per la pantalla i es condensen en gotes grans per el separador combustible-aigua.La part inferior del dispositiu.Així, el líquid arrossegat es separa, i el líquid separat flueix a la part inferior i es descarrega obrint manualment la vàlvula o instal·lant una vàlvula de drenatge d'aire a la part inferior per ser descarregada fora del cos.
Vaixell
Aquest separador d'aigua de combustible marí pot tractar eficaçment l'aigua de sentina que conté diversos fuels, oli residual d'alta densitat i mescles d'emulsió d'òxids de ferro, tensioactius, etc. als vaixells.
Cotxe

Els models que utilitzen motors de ferrocarril comú d'alta pressió sota les Tres Normes Nacionals també tenen requisits més alts per a la qualitat del dièsel.Com que els injectors de combustible d'alta pressió necessiten controlar amb precisió la pressió d'injecció de combustible, el temps d'injecció de combustible i el volum d'injecció de combustible, requereixen una mà d'obra més refinada.Si hi ha aigua o impureses al combustible dièsel que no es filtren nets, provocarà un desgast a l'èmbol i fins i tot a parts de l'injector de combustible, fins que l'injector de combustible s'enganxi.Els danys a l'injector de combustible provocaran una acceleració inestable o feble del motor, o emetrà fum negre i altres disfuncions, que afectaran el funcionament normal del vehicle.
Com a primera etapa del sistema de filtre multietapa, el filtre de combustible primari té la funció de filtrar grans partícules d'impureses i humitat.
Per permetre que el motor begui dièsel net i bon, l'única manera de realitzar un "processament secundari" sobre l'oli que no compleix la norma és instal·lar un conjunt de separadors d'aigua i oli.

contacta amb nosaltres