OE NO.:4132A0164132A016 4132A018ULPK0038 4226937M91

Garantia: 12 mesos, 12 mesos

Lloc d'origen: Hebei, Xina, Hebei, Xina

Nom de marca: MST

Model de cotxe:Recanvis de generadors

Nom del producte:Bomba elèctrica de combustible

Embalatge: embalatge neutral

Qualitat: prova 100% professional

Aplicació: sistema de motor

OEM NO: 4132A016

Material: metall + plàstic

Termini de lliurament: 7-15 dies

Potència: 30 KVA

Funció

La bomba de combustible elèctrica és una part important del sistema d'injecció electrònica de gasolina del motor d'automòbil.La seva funció bàsica és proporcionar combustible amb una pressió constant al sistema d'injecció de combustible del motor.Per tant, des d'aquest punt de vista, podem trobar que la qualitat de la bomba de combustible elèctrica i les condicions de treball afectaran directament les condicions de treball del sistema d'injecció de combustible del vehicle, i també afectaran molt la qualitat de la injecció de combustible i la potència de el vehicle.Rendiment i economia de combustible.Té un gran impacte en el rendiment de tot el cotxe.
La bomba de combustible elèctrica del sistema d'injecció de combustible de control electrònic és una petita bomba d'oli impulsada per un motor de corrent continu en miniatura.Normalment, el motor i la bomba d'oli estan integrats i segellats a la carcassa de la bomba.Per a la majoria dels cotxes, la bomba de combustible elèctrica se sol col·locar al dipòsit de combustible.Actualment, la bomba de combustible elèctrica que s'utilitza en el sistema d'injecció de combustible controlat electrònicament de l'automòbil consta principalment de dues categories: bombes de combustible elèctriques de rodets i bombes de combustible elèctriques de paleta plana.
La bomba de combustible elèctrica de tipus rodet rep el nom de la seva forma cilíndrica i la seva entrada i sortida d'oli estan disposades respectivament als dos extrems de la carcassa.La bomba d'oli del rodet està instal·lada al costat de l'entrada d'oli i és accionada per un motor de corrent continu.La sortida de la bomba d'oli normalment està equipada amb una vàlvula unidireccional i un amortidor.La funció bàsica de la vàlvula unidireccional és evitar que la imaginació del combustible torni al dipòsit de combustible quan el motor deixa de funcionar i la bomba de combustible no funciona.Al mateix temps, aquesta vàlvula unidireccional també té un cert efecte de manteniment de la pressió;l'amortidor s'utilitza principalment per reduir el soroll pulsatiu de la pressió de l'oli a la sortida d'oli.La pressió màxima d'oli de la bomba d'aquesta bomba de combustible elèctrica pot arribar als 400 kpa.Quan la pressió de l'oli és massa alta, la vàlvula limitadora de pressió s'obrirà, de manera que el combustible tornarà al costat de l'entrada de combustible, cosa que pot protegir eficaçment la bomba de combustible dels danys.Els inconvenients d'aquesta bomba de combustible elèctrica són el seu alt soroll de treball, la pressió comuna inestable i el desgast greu.
La bomba de combustible elèctrica del sistema d'injecció de combustible de control electrònic és una petita bomba d'oli impulsada per un motor de corrent continu en miniatura.Normalment, el motor i la bomba d'oli estan integrats i segellats a la carcassa de la bomba.Per a la majoria dels cotxes, la bomba de combustible elèctrica se sol col·locar al dipòsit de combustible.Actualment, la bomba de combustible elèctrica que s'utilitza en el sistema d'injecció de combustible controlat electrònicament de l'automòbil consta principalment de dues categories: bombes de combustible elèctriques de rodets i bombes de combustible elèctriques de paleta plana.
La bomba de combustible elèctrica de tipus rodet rep el nom de la seva forma cilíndrica i la seva entrada i sortida d'oli estan disposades respectivament als dos extrems de la carcassa.La bomba d'oli del rodet està instal·lada al costat de l'entrada d'oli i és accionada per un motor de corrent continu.La sortida de la bomba d'oli normalment està equipada amb una vàlvula unidireccional i un amortidor.La funció bàsica de la vàlvula unidireccional és evitar que la imaginació del combustible torni al dipòsit de combustible quan el motor deixa de funcionar i la bomba de combustible no funciona.Al mateix temps, aquesta vàlvula unidireccional també té un cert efecte de manteniment de la pressió;l'amortidor s'utilitza principalment per reduir el soroll pulsatiu de la pressió de l'oli a la sortida d'oli.La pressió màxima d'oli de la bomba d'aquesta bomba de combustible elèctrica pot arribar als 400 kpa.Quan la pressió de l'oli és massa alta, la vàlvula limitadora de pressió s'obrirà, de manera que el combustible tornarà al costat d'entrada, cosa que pot protegir eficaçment la bomba de combustible dels danys.Els inconvenients d'aquesta bomba de combustible elèctrica són el seu alt soroll de treball, la pressió comuna inestable i el desgast greu.

Contacta amb nosaltres

XINGTAI MILESTON IMP & EXP TRADING CO.,LTD
(Empresa exportada de Hebei Bossa Group CO., LTD)

Tel: 86-319-5326929 Fax: 0319-5326929
Cel: 86-13230991855
Skype:info6@milestonea.com
Whatsapp: 008613230991855
www.milestonea.com
Adreça: Zona de desenvolupament d'alta tecnologia de Xingtai, Hebei.Xina