Filtre d'oli de motor 600-211-5240 6002115240

Filtre d'oli del motor 600-211-5240 6002115240 Imatge destacada

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior: 93 mm

Diàmetre interior 1 : 62 mm

Diàmetre interior 2: 71 mm

Alçada: 142 mm

Mida del fil: 1-12 UNF

Ompliment/Informació complementària 2: amb una vàlvula antiretorn

Pressió d'obertura Vàlvula de bypass: 2,5 bar

Número de peça d'eina especial recomanada: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU: 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Com s'ha de comprovar si el filtre d'oli no ha fallat?

Els errors comuns del filtre d'oli inclouen principalment: la llum de l'oli salta, la lubricació no és suau, el motor crema oli, etc. En general, el filtre està bloquejat, donant lloc a baixa pressió d'oli i alta temperatura de l'oli.Filtre d'oli, també conegut com a reixeta d'oli.S'utilitza per eliminar residus com ara pols, partícules de materials metàl·lics, dipòsits de carboni i partícules de sutge en l'oli d'automòbil per mantenir els motors d'automòbils.Hi ha filtres d'oli de flux complet i separats.El filtre de flux complet està connectat en sèrie entre la bomba d'injecció de combustible i el pas principal d'oli, de manera que l'element del filtre d'aire pot entrar a tot l'oli lubricant al pas principal de l'oli.El netejador separat està connectat en paral·lel amb el pas d'oli principal i només es filtra una part de l'oli lubricant enviat per la bomba d'injecció de combustible.

L'escòria de l'estructura interna danyada del motor i els residus causats pel funcionament de l'oli del cotxe, per mantenir el motor del cotxe en condicions de funcionament estable.Les màquines humides antigues amb experiència de treball penjaran un anell d'imants a la carcassa del filtre d'oli, l'objectiu és deixar que aquests residus s'absorbeixin a la carcassa del filtre d'oli.Generalment, la substitució del filtre d'oli es realitza amb la substitució de l'oli del cotxe.Avaries habituals del filtre d'oli: tot si el filtre està bloquejat per taques d'oli o el filtre està danyat.El barril flotant està abollajat o trencat, hi ha massa taques d'oli al barril flotant o massa brutícia a la pantalla del filtre, tot això reduirà l'oli residual absorbit i farà que la pressió de l'oli disminueixi.L'oleoducte està bloquejat;el dispositiu amb els peus enganxats és inestable i cau després de la vibració.

Manteniment del filtre d'oli de l'automòbil Traieu la coberta del filtre, traieu la pantalla del filtre i bufeu-la amb gas comprimit després de la neteja.Comproveu la galleda del flotador del filtre, si hi ha esquerdes i la galleda del flotador està massa enfonsada o hi ha taques d'oli a la galleda, s'ha de desmuntar, pentinar, netejar i tornar a soldar.Quan torneu a instal·lar-lo, presteu atenció als peus de clip de la coberta per subjectar-los fermament per evitar que caigui.Les parts de l'osca i el marc límit no s'han d'instal·lar al revés, i la galleda flotant del filtre hauria de fluctuar de manera flexible d'un costat a l'altre.