Filtre d'oli del motor 600-211-1340 6002111340 Element del filtre d'oli 600-211-1340

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior: 118 mm

Alçada: 300 mm

Mida del fil: M95 x 2,5

Diàmetre de l'anell de segell: 118 mm

Tipus d'implementació del filtre: Filtre de rosca

OEM

CUMMINS: 2882674

CUMMINS: 3101869

CUMMINS: 3406809

CUMMINS: 4331005

CUMMINS: 4367100

CUMMINS: 4906633

DOOSAN: 47400034

FREIGHTLINER: ABP/N10G-LF9001

GROVE: 9414101645

JOHN DEERE: RE574468

KOMATSU: 600-211-1340

KOMATSU: 62165-45110

Referència creuada

BALDWIN: BD40139

BALDWIN: BD50000

BALDWIN: BD7154

COOPERS: LSF5190

DONALDSON: P550949

DONALDSON: P559000

FLEETGUARD: LF14000NN

FLEETGUARD: LF9001

FLEETGUARD: LF9018

FLEETGUARD: LF9031

FLEETGUARD: LF9080

Quins són els errors del filtre d'oli?

Els errors del filtre d'oli inclouen: la llum de l'oli salta, la lubricació no és suau i l'oli es crema.La informació rellevant és la següent: 1. El filtre d'oli, també conegut com a reixeta d'oli.S'utilitza per eliminar impureses com ara pols, partícules metàl·liques, dipòsits de carboni i partícules de sutge de l'oli per protegir el motor.Els filtres d'oli es divideixen en flux complet i flux dividit.El filtre de flux complet està connectat en sèrie entre la bomba d'oli i el pas d'oli principal, de manera que pot filtrar tot l'oli lubricant que entra al pas d'oli principal.El filtre desviador està connectat en paral·lel amb el pas d'oli principal per filtrar només una part de l'oli lubricant enviat per la bomba d'oli.2. En circumstàncies normals, les diferents parts del motor estan lubricades amb oli per aconseguir un treball normal, però els residus metàl·lics, la pols entrant, els dipòsits de carboni oxidats a alta temperatura i una mica de vapor d'aigua generat quan les peces estan en funcionament continuaran barrejant-se. En l'oli, la vida útil de l'oli es reduirà després de molt de temps, cosa que pot afectar el funcionament normal del motor en casos greus. Normalment, totes les peces d'un motor estan lubricades amb oli per al funcionament correcte.Tanmateix, les estelles metàl·liques, la pols entrant, els dipòsits de carboni oxidat a alta temperatura i una part del vapor d'aigua generat quan les peces estan en funcionament continuaran barrejant-se a l'oli.L'ús a llarg termini escurçarà la vida útil de l'oli i pot afectar el funcionament normal del motor en casos greus.