Filtre d'oli de camions d'alta qualitat de fàbrica de la Xina 51.05504-0122 per a peces de motor dièsel filtre dièsel

Mida del producte

Diàmetre exterior: 113 mm
Diàmetre exterior 1: 113 mm
Diàmetre interior 1 : 56 mm
Alçada: 202 mm
Diàmetre interior: 45 mm
Informació suplementària/complementària: amb segell

Número de referència OEM

CLAAS: 001 991.000 0
CLAAS: 00 199 100.01
LIEBHERR: 11110427
HOME : 51.05504-0107
HOME : 51.05504-0108
HOME : 51.05504-0122
VAG: 2V5 115 466
FILTRE AL: ALO-8163
FILTRE ALCO: MD-621
ARMAFILT : OB-121/204.0
ASAS: AS 1566
BALDWIN : P7329
BOSCH: F 026 407 051
BOSCH: P7051
NETEJA FILTRES: ML4520
COOPERS: LEF 5206
DIGOMA : DGM/O 13125
DONALDSON: P550820
DT: 3.14106
Recanvis DT: 3.14106
FEBI BILSTEIN: 45320
FILTRE FILTRE: MLE 1507
FILM: EF1055
FILTRON: OE 646/2
FLEETGUARD: LF16244
FLEETGUARD: LF17056
FRAD : 36.18.38/10
FILTRES GUD: M 145
FILTRE HENGST: E422H D86
KNECHT: OX 425D
KOLBENSCHMIDT: 4140-OX
KOLBENSCHMIDT: 50014140
LAUTRETTE : ELH 4759
LUBERFINER: LP 7329
MAHLE: OX 1017D
MAHLE: OX 425D
FILTRE MAHLE: OX 1017
FILTRE MAHLE: OX 425
FILTRE MAHLE: OX 425 D
FILTRE MAHLE: OX 425 D ECO
MAHLE ORIGINAL: OX 1017
MAHLE ORIGINAL: OX 425D
MANN-FILTER: HU 13 125 x
MECAFILTER: ELH4759
MEYLE: 12-14 322 0004
MISFAT: L046
PZL SEDZISZOW: WO1552X
SCT Alemanya: SH 4040 P
SOFIMA : S 5046 PE
SogefiPro : FA5818ECO
UFI: 25.046.00
UNICO FILTER : EL 12205 x
UNICO FILTER : EL 12205 x
VAICO : V34-0023
FILTRS WIX: 57291

Filtre d'oli

L'element del filtre d'oli és el filtre d'oli.La funció del filtre d'oli és filtrar els articles diversos, les genives i la humitat de l'oli i lliurar oli net a cada part lubricant.
Per tal de reduir la resistència de fricció entre les parts relativament mòbils del motor i reduir el desgast de les peces, l'oli es transporta contínuament a la superfície de fricció de cada peça mòbil per formar una pel·lícula d'oli lubricant per a la lubricació.El propi oli del motor conté una certa quantitat de goma, impureses, humitat i additius.Al mateix temps, durant el procés de treball del motor, la introducció de residus de desgast metàl·lic, l'entrada de deixalles a l'aire i la generació d'òxids d'oli fan que els residus de l'oli augmentin gradualment.Si l'oli entra directament al circuit d'oli lubricant sense filtrar-se, els articles diversos continguts en l'oli passaran a la superfície de fricció del parell mòbil, la qual cosa accelerarà el desgast de les peces i reduirà la vida útil del motor.