Xina Fàbrica d'alta qualitat baix preu 24111218899 96015432 Filtre de transmissió per a BMW E34 E36 E39

informació del producte

Amplada: 155 mm
Gruix: 26,8 mm
Longitud: 244 mm
Número de peça: 14506BW
Pes: 0,26 kg
Material: acer
Informació suplementària/complementària: amb segell
Superfície: en blanc
Tipus d'implementació del filtre: inserció de filtre

OEM

BMW: 24 11 1 218 899
GENERAL MOTORS: 96015432
OPEL: 07 47 477
OPEL: 7 47 477
VAUXHALL: 96015432
Número de referència
Autoparts 4U: 14506BW
AIC: 54476
AIC: 54485
FILTRE ALCO: TR-009
ASHIKA: FTA135
ASYSUM : FMGM0001/1
ASYSUM : FMGM0001/2
AUTOMEGA: 180000310
BBR Automotive: 001-10-21895
BBR Automotive: 003-20-10071
CAUTEX: 751172
CAUTEX: 758126
DENCKERMANN: A220018
ELRING: 994093
FEBI BILSTEIN: 8993
FILTRE HIFI: SHB 70070
HOFFER: 21013
JAPANPARTS: FT135
JAPKO: FTJ135
JS ASAKASHI: JT231K
KOLBENSCHMIDT: 50013639
LYNXauto: LT-1130
MANN-FILTER: KIT H 2426
MAXGEAR: 26-1164
MAXGEAR: 26-1440
MEAT & DORIA : 21013
METALCAUCHO : 21000
METALCAUCHO : 21039
METZGER: 8020012
METZGER: 8028012
MEYLE: 300 241 1106
PATRONA: PF5007
PREXAparts: P220004
PREXAparts: P220005
STC: T421000
STC: T421039
STELLOX: 20-51009-SX
SWAG: 20 90 8993
TCMATIC: 1051040001
TCMATIC: 1051041001
TCMATIC: 1051042001
TOPRAN: 206 959
VAICO : V20-0318
VAICO : V20-0333
GRUP WILMINK: WG1147935
GRUP WILMINK: WG1427730
GRUP WILMINK: WG2032139
WXQP: 210325
WXQP: 260147

L'objectiu del filtre d'oli de transmissió és allargar la vida útil de la transmissió:

1. La funció principal de l'oli de transmissió és mantenir net el sistema d'engranatges i lubricar i allargar la vida útil de la transmissió;
2. A causa de la diferència de disseny de la caixa de canvis, es divideix en caixes de canvis manuals i caixes de canvis automàtiques, que es divideixen en CVT, AMT, etc. El disseny de cada caixa de canvis té diferents requisits tècnics, fins i tot si la caixa de canvis del mateix model està configurada. en diferents El parell, el pes, la velocitat, l'estructura, etc. seran diferents per als diferents models, de manera que la fàbrica original té el seu propi oli de transmissió especial designat;
3. El cicle de substitució de l'oli de transmissió és més llarg que altres productes petroliers.L'oli de transmissió d'alguns models no requereix manteniment.A menys que hi hagi fuites, els usuaris no necessiten substituir-la regularment;
4. La transmissió automàtica del cotxe s'ha de substituir cada dos anys o cada 40.000 quilòmetres en circumstàncies normals.L'oli de transmissió automàtica s'anomena ATF.Tanmateix, també depèn del model i els diferents models tenen requisits diferents.Pel que fa als models japonesos, es recomana substituir-los cada 480.000 quilòmetres.Es recomana substituir els vehicles amb conducció a alta velocitat cada 40.000 quilòmetres;
5. L'oli de transmissió automàtica no es pot descarregar completament mitjançant la pressió atmosfèrica, de manera que només es pot abocar al voltant del 12% de l'oli usat.L'oli residual s'acumularà al cos de la vàlvula, al convertidor de parell i a la canonada de refrigeració juntament amb fangs, impureses, etc., provocant l'obstrucció del circuit d'oli dins del sistema;
6. La fallada de la caixa del transformador automàtic superior a 99 és causada per un sobreescalfament i l'oli ATF no s'ha substituït durant molt de temps, donant lloc a impureses.Al mateix temps, comproveu també si la caixa inferior de la caixa de canvis està deformada o si la canonada de la caixa de canvis té fuites d'oli.