Filtre d'oli de preu de fàbrica 01174416 Filtre d'oli de motor 0117 4416

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre interior 2: 62 mm

Alçada: 93,5 mm

Diàmetre de l'anell de segell: 72 mm

Parell d'arrencada: 20 Nm

Diàmetre de la carcassa: 76 mm

Tipus d'implementació del filtre: Filtre de rosca

Pressió d'obertura Vàlvula de bypass: 2,5 bar

Número de peça d'eina especial recomanada: OCS 1

Rosca del connector: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Referència creuada

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

NETEJA FILTRES: DO 217

NETEJA FILTRES: DO 289

COMPARACIÓ: 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

FILTRE HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINAL: OC 198

MANN-FILTER: W 712/4

MONARK: 30738048

Quins són els components del filtre d'oli?

El filtre d'oli consta dels components següents, que en conjunt constitueixen la funció global del filtre d'oli.

1) Llauna de ferro (cilindre exterior): recipient que s'utilitza per acollir l'operació a pressió contínua del filtre (paper de filtre).En general, cal que el gruix sigui de 0,4-0,6 mm (carretó), 0,6-1,0 mm (carretó) i el gruix del cos d'estirament No més del 20% - 25%, cal suportar la pressió de 4 - 7 kg sense canviar de forma i sense trencar-se;

2) Molla: s'utilitza per subjectar el filtre (nucli de paper) i fixar-lo a la llauna de ferro durant la vibració i el flux d'oli.També hi ha molles de placa, però el cost és elevat;

3) Però l'anell de goma de la vàlvula (vàlvula de retorn): s'utilitza per evitar el retorn d'oli, de manera que hi hagi oli al filtre d'oli durant molt de temps, de manera que el motor es pugui lubricar immediatament quan s'acaba d'engegar;

4) Filtre: S'utilitza per filtrar els fangs de l'oli.Els materials de filtre utilitzats generalment es divideixen en tipus de filtre de superfície i tipus de filtre en capes.Estan compostes per paper de filtre i cobertes superior i inferior inferior.El paper de filtre es doblega a la superfície.

5) Malla de ferro interior: s'utilitza per suportar i fixar el nucli de paper;

6) Vàlvula de seguretat: instal·lada al filtre (nucli de paper), la seva funció és que quan el filtre (nucli de paper) estigui bloquejat, s'obrirà automàticament després que la pressió de l'oli arribi a 1 kg per permetre que l'oli passi;

7) Placa inferior: s'utilitza per connectar la llauna de ferro (cilindre exterior) i fixar el filtre d'oli al motor;

8) Placa de connexió: s'utilitza per fixar l'anell de goma a la placa inferior;

9) Anell de segellat: quan la reixeta d'oli s'instal·la al motor, actua com a segell i s'instal·la a la placa de connexió.En general, és 1,2-1,6 mm més alt que la graella d'oli, i el seu requisit de resistència a la temperatura pot arribar a -40 ℃-140 ℃ sense envellir (generalment, s'ha de vulcanitzar).