Conjunt de filtre centrífug D5010477645

Detalls ràpids

Tipus: filtre de centrífuga
Motor: dCI 11 C 11.1L
Model: PREMIUM
Muntatge del cotxe: Renault Heavy Duty
Motor: dCI 11 E ;11,1 L
Model: Universal
Motor: dCI 11 G ;11,1 L
Muntatge del cotxe: universal
Motor: Universal
Motor: dCI 6
OE NO.:D5010477645
OE NÚM.: 5010477645
Model de cotxe: RenaultTrucks
Mida: estàndard com a OEM

Introducció

Introducció al principi de funcionament del filtre d'oli centrífug
L'escòria i l'oli estan separats per la força centrífuga del tambor giratori d'alta velocitat per aconseguir la separació líquid-sòlid.Quan el tambor deixa de girar, l'oli net surt del tambor per aconseguir el propòsit de la filtració i l'oli és pur.Es poden fer experiments al foc en aquell moment, fregint palets de massa fregits i cuinant, sense fer escuma ni desbordar la paella.

L'equip de filtració que hem utilitzat en el passat, com ara la filtració de plaques i marcs, la filtració al buit i la filtració a pressió de l'aire, s'anomena filtració de mitjans (els mitjans es refereixen a la tela de filtre i la pantalla de filtre).L'escòria mitjana i gran es filtra i les partícules fines flueixen a l'oli a través dels forats de la malla.És per això que l'efecte d'aquests equips de filtrat en el passat és resoldre relativament el problema de la qualitat de l'oli.Pel que fa al funcionament, el gel d'oli del petroli brut elimina la malla Després de bloquejar-la, cal desmuntar i substituir repetidament el drap de filtre i netejar el drap de filtre i els consumibles posteriors.

El filtre d'oli centrífug és el resultat de la separació a alta velocitat de la relació massa-pes sense tela filtrant, i és l'equip més avançat per resoldre completament el problema de la qualitat de l'oli.、

Contacta amb nosaltres