Millor filtre d'oli per a camions dièsel E251HD11 filtres de camions de servei mitjà

Detalls ràpids

Model: Sèrie Atego
Muntatge del cotxe: Mercedes Heavy Duty - Europa Heavy Duty
Any: 1998-2004
OE NO.:E251HD11
Model de cotxe: camió
Mida: 247 * 119,4 mm
Tipus:E251HD11 filtres de camions de servei mitjà
Material: paper de filtre
Aplicació: motor automàtic
Paquet: instruccions personalitzades
Comanda de mostra: acceptat
Servei: Serveis professionals
Color: groc
Tipus de negoci: fabricant
Condicions de pagament: T/T

En primer lloc, el paper del filtre d'oli: filtrar les impureses

En circumstàncies normals, les diferents parts del motor estan lubricades per l'oli per aconseguir un treball normal, però els residus metàl·lics, la pols entrant, els dipòsits de carboni oxidats a alta temperatura i part del vapor d'aigua generat durant el funcionament de les peces continuaran fent-se. barrejar a l'oli, molt de temps reduirà la vida útil normal de l'oli i, en casos greus, pot afectar el funcionament normal del motor.
Per tant, en aquest moment, es reflecteix el paper del filtre d'oli.En poques paraules, la funció del filtre d'oli és filtrar la majoria de les impureses de l'oli, mantenir l'oli net i allargar la seva vida útil normal.A més, el filtre d'oli també ha de tenir les característiques d'una forta capacitat de filtratge, una petita resistència al flux i una llarga vida útil.

En segon lloc, la composició del filtre d'oli: element de filtre de closca

En poques paraules, el filtre d'oli es compon principalment de dues parts: paper de filtre i closca.Per descomptat, també hi ha components auxiliars com ara anelles de segellat, molles de suport, vàlvules de bypass, etc. Aquests components auxiliars no són petits.Per exemple, la funció de la vàlvula de bypass és que quan el paper de filtre falla a causa de massa impureses, l'oli passarà pel bypass.La vàlvula flueix al motor per a la lubricació.Tanmateix, només des de l'aparença només veiem el filtre d'oli en conjunt, i el paper de filtre, la vàlvula de derivació i altres peces són invisibles.

3. Cicle de manteniment del filtre d'oli: és una part vulnerable

En circumstàncies normals, els distribuïdors de diverses marques classificaran els filtres d'oli com a peces de desgast.Prenent FAW Toyota com a exemple, el període de garantia dels filtres d'oli és de 6 mesos després de la data de lliurament o dins dels 10.000 quilòmetres de conducció.Pel que fa a la substitució, bàsicament l'oli i el filtre d'oli es substitueixen junts.Si no es substitueix durant molt de temps, es pot perdre la funció del filtre d'oli, cosa que finalment afectarà el funcionament del motor.

En quart lloc, el desmuntatge i el muntatge del filtre d'oli:

Quan substituïu el filtre, primer aixequeu el vehicle a través de l'elevador i, a continuació, desenrosqueu el tap d'oli del cassó d'oli per drenar l'oli.
Després que l'oli vell del cotxe s'hagi drenat completament, es pot utilitzar la clau de filtre per desenroscar el filtre d'oli antic.Quan bàsicament l'oli del cotxe ja no s'escapa, es pot instal·lar un filtre d'oli nou.En instal·lar, el mecànic aplicarà una capa d'oli al nou filtre d'oli, per tal d'aconseguir un millor efecte de segellat.

Cinc, la qualitat del mètode d'identificació del filtre d'oli:

1. Aspecte: d'aspecte fi i rugós
El filtre d'oli fals té una impressió rugosa a la superfície de la carcassa i les lletres solen ser borroses.El tipus de lletra del logotip de fàbrica a la superfície del filtre d'oli real és molt clar i la textura de la pintura superficial és molt bona.Els amics prudents poden veure fàcilment la diferència mitjançant la comparació.
2. Pel que fa al paper de filtre: la capacitat del filtre
El filtre d'oli fals té una poca capacitat per filtrar impureses, que es reflecteix principalment en el paper de filtre.Si el paper de filtre és massa dens, afectarà el flux normal d'oli;si el paper de filtre està massa fluix, un gran nombre d'impureses sense filtrar continuarà fluint aleatòriament a l'oli.Provoca fricció seca o desgast excessiu de les peces internes del motor.
3. Vàlvula de bypass: la funció auxiliar
La funció de la vàlvula de bypass és un dispositiu per al lliurament d'emergència d'oli quan el paper de filtre està bloquejat a causa d'unes impureses excessives.Tanmateix, la vàlvula de derivació integrada de la majoria dels filtres d'oli falsos no és òbvia, de manera que quan falla el paper de filtre, l'oli no es pot lliurar a temps, cosa que provocarà la fricció seca d'algunes peces del motor.
4. Juntes: segellat i filtració d'oli
Tot i que la junta sembla una mica discreta, el segellat entre els components depèn d'això.El material de la junta del filtre d'oli fals és relativament pobre, i sota l'alta temperatura i el funcionament d'alta resistència del motor, és probable que provoqui una fallada de segellat, que eventualment condueixi a fuites d'oli.

Contacta amb nosaltres