Tractor Filtre de gasoil Separador d'aigua d'oli CAV296

Detalls ràpids

Mida del fil d'entrada/sortida: 1/2 "-20UNF / M14 * 1,5
Model: mf-184
Motor: Perkins AD2-152 Dièsel
Model: MF-274-4
Motor: Perkins AD4-236 Dièsel
Model: MF-231
Any: 1980-1985
Any: 1982-1986
Any: 1989-1999
Motor: Perkins AD4-236 Dièsel
Muntatge del cotxe: Massey Ferguson - Granja
Lloc d'origen: CN; SHN
OE NO.:CAV296
OE NO.:7111-296
Mida: Estàndard
Garantia: 20000 milles
Model de cotxe: per a tractor Ford/Fiat/Massey Ferguson

Com protegeix el filtre el motor?

Per tal de reduir la resistència de fricció entre les parts relativament mòbils del motor i reduir el desgast de les peces, l'oli es transporta contínuament a la superfície de fricció de cada peça mòbil per formar una pel·lícula d'oli lubricant per a la lubricació.El propi oli del motor conté una certa quantitat de goma, impureses, humitat i additius.Al mateix temps, durant el procés de treball del motor, la introducció de residus de desgast metàl·lic, l'entrada de deixalles a l'aire i la generació d'òxids d'oli fan que els residus de l'oli augmentin gradualment.Si l'oli entra directament al circuit d'oli lubricant sense filtrar-se, els articles diversos continguts en l'oli passaran a la superfície de fricció del parell mòbil, la qual cosa accelerarà el desgast de les peces i reduirà la vida útil del motor.Anàlisi del coneixement de l'element del filtre: a causa de l'alta viscositat del propi oli i l'alt contingut d'impureses a l'oli, per millorar l'eficiència de filtració, el filtre d'oli té generalment tres nivells, és a dir, el filtre col·lector d'oli, el gruixut d'oli. filtre i el filtre fi d'oli.El filtre s'instal·la a la cassola d'oli davant de la bomba d'oli i, generalment, és un tipus de filtre metàl·lic.El filtre d'oli cru s'instal·la darrere de la bomba d'oli i es connecta en sèrie amb el pas d'oli principal.Hi ha principalment tipus de raspador metàl·lic, tipus de filtre de serradures i tipus de paper de filtre microporós.Ara s'utilitza principalment el tipus de paper de filtre microporós.El filtre fi d'oli s'instal·la en paral·lel amb el pas principal d'oli després de la bomba d'oli.Hi ha principalment dos tipus de paper de filtre microporós i tipus de rotor.El filtre fi d'oli tipus rotor adopta un filtrat centrífug sense element de filtre, que resol eficaçment la contradicció entre la pasabilitat de l'oli i l'eficiència del filtrat.
Filtre: el filtre del grup electrògen dièsel és un equip especial de prefiltració per al combustible dièsel utilitzat en motors de combustió interna.Pot filtrar més del 90% d'impureses mecàniques, gomes, asfaltens, etc. Millora la vida útil del motor.El dièsel brut provocarà un desgast anormal del sistema d'injecció de combustible i dels cilindres del motor, reduirà la potència del motor, augmentarà el consum de combustible ràpidament i reduirà considerablement la vida útil dels generadors.L'ús de filtres dièsel pot millorar considerablement la precisió i l'eficiència de la filtració dels motors que utilitzen filtres dièsel de feltre, allargar la vida útil dels filtres dièsel d'alta qualitat importats diverses vegades i tenir efectes evidents d'estalvi de combustible.Com instal·lar un filtre dièsel: el filtre dièsel és extremadament fàcil d'instal·lar, només cal connectar-lo a la línia de subministrament d'oli en sèrie segons els ports d'entrada i sortida d'oli reservats.Preste atenció a la connexió en la direcció indicada per la fletxa i la direcció d'entrada i sortida d'oli no es pot invertir.Quan utilitzeu i substituïu l'element del filtre per primera vegada, el filtre dièsel s'ha d'omplir amb gasoil i s'ha de prestar atenció a l'escapament.La vàlvula d'escapament es troba a la coberta final del canó.El mètode de substitució de l'element filtrant: 1. Substitució de l'element filtrant del dispositiu de prefiltració d'un sol barril: a.Tanqueu la vàlvula de bola de l'entrada d'oli i obriu la tapa de l'extrem superior.(La coberta de l'extrem superior del tipus d'aliatge d'alumini s'ha de treure suaument des de la bretxa lateral amb un tornavís de fulla plana);b.Desenrosqueu el cable de connexió de la sortida d'aigües residuals per drenar l'oli de les aigües residuals;c.Afluixeu la femella de fixació a l'extrem superior de l'element del filtre i l'operador porta un protector. Sostingueu l'element del filtre amb guants d'oli i traieu l'element del filtre antic verticalment cap amunt;d.Substituïu el nou element de filtre i cobriu l'anell de segellat de l'extrem superior (l'extrem inferior té la seva pròpia junta de segellat);e.Apretar la femella;f.Premeu el tap de drenatge i cobreix-lo 2. Substitució de l'element filtrant del dispositiu de prefiltre paral·lel de doble canó: a.Primer tanqueu la vàlvula d'entrada d'oli del filtre al costat de l'element del filtre que cal substituir i, després, tanqueu la vàlvula de sortida d'oli al cap d'uns minuts, després desenrosqueu els cargols de la tapa final i obriu la tapa;b.Obriu la vàlvula de drenatge per drenar completament l'oli brut per evitar que l'oli brut entri a la cambra d'oli neta quan es substitueix l'element del filtre;c.Afluixeu la femella de subjecció a l'extrem superior de l'element del filtre i l'operador es fa servir. Sostingueu l'element del filtre amb guants a prova d'oli i traieu l'element del filtre antic verticalment cap amunt;d.Tanqueu la vàlvula de drenatge, tapeu la coberta de l'extrem superior (presteu atenció a l'anell de segellat) i fixeu els cargols de fixació.e.Obriu primer la vàlvula d'entrada d'oli, després obriu la vàlvula d'escapament, tanqueu la vàlvula d'escapament immediatament quan l'oli surti de la vàlvula d'escapament i, a continuació, obriu la vàlvula de sortida d'oli;després accioneu el filtre a l'altre costat de la mateixa manera.

Contacta amb nosaltres