Kit de filtres hidràulics de transmissió automàtica Carcassa del filtre d'oli del filtre hidràulic 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Detalls ràpids

Embalatge: embalatge neutral
Model: A4 Allroad (8KH, B8)
Model: A5 (8T3)
Model: A4 (8K2, B8)
Model: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Any: 2011-
Equipament del cotxe: Audi
Model: A5 Convertible (8F7)
Any: 2008-
Any: 2009-2017
Model: A7 Sportback (4GA, 4GF)
Model: A6 (4G2, 4GC, C7)
Any: 2007-2015
Model: A4 Avant (8K5, B8)
Any: 2007-2015
Any: 2009-2017
Model: A5 Sportback (8TA)
Any: 2010-
Any: 2007-2017
Model: Q5 (8RB)
Any: 2009-2016
Any: 2010-
Lloc d'origen: CN
OE NÚM.: 0B5325060C
OE NÚM.: 0B5398060B
OE NÚM.: 0B5325240B
OE NÚM.: 0B5325330A
OE NO.:57092
OE NO.:KIT21092
OE NO.:57092AS
OE NO.:8020090
OE NO.:MHK0047
OE NO.:V10-5363
OE NO.:KIT21092

Consells

Durant el procés de treball del motor, els residus de desgast metàl·lic, la pols, els dipòsits de carboni oxidats a altes temperatures, els sediments col·loïdals i l'aigua es barregen contínuament a l'oli lubricant.La funció del filtre d'oli és filtrar aquestes impureses i gomes mecàniques, mantenir net l'oli lubricant i allargar la seva vida útil.El filtre d'oli ha de tenir les característiques d'una forta capacitat de filtratge, una petita resistència al flux i una llarga vida útil.En general, al sistema de lubricació s'instal·len diversos filtres amb diferents capacitats de filtració: el col·lector, el filtre gruixut i el filtre fi, connectats respectivament en paral·lel o en sèrie al pas principal de l'oli.(El connectat en sèrie amb el pas d'oli principal s'anomena filtre de flux total. Quan el motor funciona, tot l'oli lubricant es filtra pel filtre; el connectat en paral·lel amb ell s'anomena filtre de flux dividit) .Entre ells, el filtre gruixut està connectat en sèrie al pas principal d'oli, que és de flux total;el filtre fi està connectat en paral·lel al pas principal d'oli, que és el flux dividit.Els motors dels cotxes moderns solen estar equipats només amb un filtre col·lector i un filtre d'oli de flux total

1. Per què puc conduir sense un bon filtre?

Un filtre d'aire de mala qualitat és com menjar aliments insalubres.No causen danys complets al motor immediatament, sinó que s'acumulen amb el temps i causen danys irreversibles.Amb la reducció de la potència i l'augment del consum de combustible, la substitució puntual i freqüent del filtre no pot millorar.

2. Per què el meu cotxe se sent amb poca potència recentment?

Amb el pas del temps, el filtre d'aire acumula més i més pols.Tot i que això augmenta l'eficiència del filtre, el motor requereix cada cop menys aire d'admissió, evitant que el motor obtingui prou gas i reduint el seu rendiment.eficiència, resultant en una potència insuficient.

3. Amb quina freqüència s'ha de canviar el filtre?

Normalment recomanem que el cicle de substitució del filtre d'aire sigui de 15.000 quilòmetres i el cicle de substitució del filtre de l'aire condicionat sigui de 20.000 quilòmetres.Segons les condicions d'ús i els factors ambientals, les nostres recomanacions són conservadores.

4. El filtre utilitzat està net i sec?

La majoria dels filtres d'aire actuals utilitzen fibres de resina com a material del paper de filtre, i les partícules invisibles (aquestes partícules invisibles són més grans per al motor) es bufaran netament a les profunditats de les fibres, de manera que quan baixis del cotxe per instal·lar i utilitzar més És fàcil ser aspirat directament al motor i causar danys al motor.Aquesta via no està disponible.

Contacta amb EUA