A2761800009 A2761840025 element de filtre d'oli lubricant per a camions a l'engròs

A2761800009 A2761840025 element de filtre d'oli lubricant per a camions a l'engròs

element de filtre d'oli

filtres d'oli a l'engròs

filtre d'oli lubricant

filtre d'oli de camions

Informació de mida:

Diàmetre exterior: 64 mm

Diàmetre exterior 1: 15 mm

Alçada: 167 mm

Diàmetre interior: 29 mm

Què és un filtre d'oli?

Un filtre d'oli és un filtre dissenyat per eliminar contaminants de l'oli del motor, l'oli de transmissió, l'oli lubricant o l'oli hidràulic.El seu ús principal és en motors de combustió interna per a vehicles de motor (tant en carretera com fora de carretera), avions motoritzats, locomotores ferroviàries, vaixells i vaixells, i motors estàtics com ara generadors i bombes.Altres sistemes hidràulics del vehicle, com els de les transmissions automàtiques i la direcció assistida, solen estar equipats amb un filtre d'oli.Els motors de turbina de gas, com els dels avions a reacció, també requereixen l'ús de filtres d'oli.Els filtres d'oli s'utilitzen en molts tipus diferents de maquinària hidràulica.La pròpia indústria petroliera utilitza filtres per a la producció d'oli, el bombeig i el reciclatge d'oli.Els filtres d'oli de motor moderns solen ser de "flux total" (en línia) o "bypass".

Bypass i flux total

Flux total

Un sistema de flux complet tindrà una bomba que envia oli a pressió a través d'un filtre als coixinets del motor, després del qual l'oli torna per gravetat al carter.En el cas d'un motor de carter sec, l'oli que arriba al carter és evacuat per una segona bomba a un dipòsit d'oli remot.La funció del filtre de flux total és protegir el motor del desgast per abrasió.

Bypass

Els sistemes moderns de filtre d'oli de derivació són sistemes secundaris en què una purga de la bomba d'oli principal subministra oli al filtre de derivació, l'oli després no passa al motor sinó que torna al carter o al dipòsit d'oli.L'objectiu del bypass és tenir un sistema de filtració secundari per mantenir l'oli en bones condicions, lliure de brutícia, sutge i aigua, proporcionant una retenció de partícules molt més petita del que és pràctic per a la filtració de flux total, el filtre de flux complet encara s'utilitza per evitar que les partícules excessivament grans causin una abrasió substancial o un bloqueig agut al motor.S'utilitzava originalment en motors dièsel comercials i industrials amb grans capacitats d'oli on el cost de les proves d'anàlisi d'oli i la filtració addicional als intervals de canvi d'oli amplis té sentit econòmic;Els filtres d'oli de derivació són cada cop més comuns en aplicacions de consum privat.[3][4][5](És essencial que el bypass no comprometi l'alimentació d'oli a pressió dins del sistema de flux complet; una manera d'evitar aquest compromís és tenir el sistema de bypass completament independent).