El principi de funcionament principal de lacombustibleseparador d'aigua és aplicar la teoria de la mecànica de fluids.En el moment en què un gran flux d'aigües residuals olioses flueix de manera contínua i sincrònica (l'oli i l'aigua estan a la mateixa velocitat, és a dir, el flux turbulent relatiu), les gotes d'oli xoquen contínuament i canvien de petites a petites.Gran, accelerar així el moviment, de manera que la diferent gravetat específica del flux d'oli i aigua, estratificació i separació, i finalment assolir el propòsit de la separació d'aigua-oli.
La funció principal és eliminar la humitat del dièsel, per reduir la fallada de l'injector i allargar la vida útil del motor.El principi es basa principalment en la diferència de densitat entre l'aigua i el fuel, utilitzant el principi de la sedimentació per gravetat per eliminar les impureses i el separador d'aigua, hi ha cons de difusió, filtres i altres elements de separació a l'interior.ElcombustibleEl separador d'aigua també té altres funcions, com ara preescalfar el combustible per evitar la formació de cera i filtrar impureses.
principi de funcionament:
1: Les aigües residuals olioses s'envien alcombustibleseparador d'aigua per la bomba d'aigües residuals i, després de passar pel broquet de difusió, les grans gotes d'oli flotaran a la part superior de la cambra de recollida d'oli esquerra.
2: Les aigües residuals que contenen petites gotes d'oli entren al coalessor de placa ondulada a la part inferior, on les gotes d'oli polimeritzat formen gotes d'oli més grans a la cambra de recollida d'oli correcta
3: Les aigües residuals que contenen gotes d'oli de partícules més petites passen per un filtre fi per eliminar les impureses de l'aigua i entren al polimeritzador de fibra al seu torn, de manera que les gotes d'oli fines s'agreguen en gotes d'oli més grans i se separen de l'aigua.
4: Després de la separació, l'aigua neta es drena a través del port de drenatge, l'oli brut de les cambres de recollida d'oli esquerra i dreta s'escorre automàticament a través de la vàlvula solenoide i l'oli brut separat al polimeritzador de fibra es drena a través de la vàlvula manual.
El sistema de separació d'aigua i oli utilitza una malla de filferro d'acer inoxidable per unir l'embalatge a l'interior i la carcassa està feta d'una estructura de tanc soldada d'acer.La pressió general de treball és de 0,1Mpa-2,5Mpa.El principi és utilitzar la combinació orgànica de cicló i malla de filferro d'acer inoxidable per atrapar la boira i, al mateix temps, adoptar els mecanismes d'intercepció directa, col·lisió inercial, difusió browniana i condensació, que poden eliminar amb eficàcia la pols, l'aigua i la boira d'oli. aire comprimit, i eliminar l'aigua i l'oli.Gran quantitat, adequat per a una àmplia gamma de condicions de treball.
Quan gasos com l'aire comprimit que conté oli i aigua passen al separador d'aigua-oli, les gotes grans cauen a la part inferior del separador d'aigua-oli sota l'acció de la gravetat, i les petites gotes brumoses són capturades per la pantalla i es condensen en gotes grans i cauen al fons del separador d'aigua-oli.Així, el líquid arrossegat es separa, i el líquid separat flueix a la part inferior i es descarrega obrint manualment la vàlvula o instal·lant una vàlvula de drenatge d'aire a la part inferior per ser descarregada fora del cos.
Hi ha un total de deu especificacions i models de separadors marins d'oli-aigua.El separador d'aigua i oli marí YWC-0.25(z) més petit es pot configurar per a vaixells de menys de 1.000 tones, i el separador d'aigua i oli marí YWC-5 més gran es pot configurar per a vaixells de més de 300.000 tones.
Hora de publicació: 31-12-2021