Els motors de camions són peces molt delicades i les impureses molt petites poden danyar el motor.Quan el filtre d'aire està massa brut, l'entrada d'aire del motor és insuficient i el combustible es crema de manera incompleta, cosa que provoca un funcionament inestable del motor, una potència reduïda i un augment del consum de combustible.En aquest moment, el filtre d'aire, el patró del motor, és especialment important en el manteniment.
De fet, el manteniment del filtre d'aire es basa principalment en la substitució i neteja de l'element del filtre.El filtre d'aire utilitzat al motor es pot dividir en tres tipus: tipus inercial, tipus de filtrat i tipus complet.Entre ells, segons si el material de l'element filtrant està immers en oli, es pot dividir en tres tipus.Hi ha dos tipus de sec i humit.Hem explicat diversos filtres d'aire comuns al mercat.
01
Manteniment del filtre inercial sec
El dispositiu de filtre d'aire inercial de tipus sec es compon d'una coberta de pols, un deflector, un port de recollida de pols, una tassa de recollida de pols, etc. Presta atenció als aspectes següents durant el manteniment:
1. Comproveu i netegeu sovint el forat d'escapament de pols de la campana centrífuga d'eliminació de pols, traieu la pols connectada al deflector i aboqueu la pols a la tassa de recollida de pols (la quantitat de pols al contenidor no ha de superar 1/3 de la seva volum).Durant la instal·lació, s'ha de garantir el rendiment de segellat de la junta de goma a la connexió i no hi hauria d'haver fuites d'aire, en cas contrari, provocarà un curtcircuit del flux d'aire, reduirà la velocitat de l'aire i reduirà considerablement l'efecte d'eliminació de pols.
2. El guardapols i el deflector han de mantenir la forma correcta.Si hi ha una protuberància, s'ha de donar forma a temps per evitar que el flux d'aire canviï la direcció del flux del disseny original i redueixi l'efecte de filtratge.
3. Alguns conductors omplen el got de pols (o el portapols) amb combustible, que no està permès.Com que l'oli és fàcil d'esquitxar a la sortida de pols, el deflector i altres peces, aquesta peça absorbirà la pols i, finalment, reduirà les capacitats de filtrat i separació.
02
Manteniment del filtre d'inèrcia humit
El dispositiu de filtre d'aire inercial humit es compon d'un tub central, una safata d'oli, etc. Durant l'ús, presteu atenció al següent:
1. Netegeu regularment la safata d'oli i canvieu l'oli.La viscositat de l'oli ha de ser moderada quan es canvia l'oli.Si la viscositat és massa gran, és fàcil bloquejar el filtre del dispositiu de filtre i augmentar la resistència a l'entrada d'aire;si la viscositat és massa petita, la capacitat d'adhesió de l'oli es reduirà i l'oli esquitxat serà aspirat fàcilment al cilindre per participar en la combustió i produir dipòsits de carboni.
2. El nivell d'oli a la piscina d'oli ha de ser moderat.L'oli s'ha d'afegir entre les línies gravades superior i inferior o la fletxa de la cassola d'oli.Si el nivell d'oli és massa baix, la quantitat d'oli és insuficient i l'efecte de filtrat és deficient;si el nivell d'oli és massa alt, la quantitat d'oli és massa, i el cilindre d'aspiració pot cremar fàcilment i pot provocar accidents de "sobrevelocitat".
03
Manteniment del filtre sec
El dispositiu de filtre d'aire sec consta d'un element de filtre de paper i una junta de segellat.Durant l'ús, presteu atenció als punts següents:
1. Revisar regularment per garantir la neteja.Quan traieu la pols de l'element del filtre de paper, utilitzeu un raspall suau per eliminar la pols i la brutícia de la superfície de l'element del filtre al llarg de la direcció del plec i toqueu lleugerament la superfície final per fer que la pols caigui.Quan realitzeu les operacions anteriors, utilitzeu un drap de cotó net o un tap de goma per bloquejar els dos extrems de l'element del filtre i utilitzeu una màquina d'aire comprimit o un inflador per expulsar l'aire de l'element del filtre (la pressió de l'aire no ha de superar els 0,2-0,3 MPA). per evitar danys al paper de filtre) per eliminar l'adhesió.La pols s'adhereix a la superfície exterior de l'element filtrant.
2. No netegeu l'element del filtre de paper amb aigua, gasoil o gasolina, en cas contrari bloquejarà els porus de l'element del filtre i augmentarà la resistència de l'aire;al mateix temps, el gasoil s'aspira fàcilment al cilindre, cosa que fa que es superi el límit després de la instal·lació.
3. Quan es detecti que l'element del filtre està danyat, o els extrems superior i inferior de l'element del filtre estan deformats, o l'anell de segellat de goma està envellit, deformat o danyat, substituïu l'element del filtre per un de nou.
4. Quan instal·leu, presteu atenció a la junta o l'anell de segellat de cada peça de connexió que no s'hagi de perdre o instal·lat incorrectament per evitar curtcircuits d'aire.No premeu massa la femella de l'element del filtre per evitar aixafar l'element del filtre.
04
Manteniment del filtre del filtre humit
Aquest dispositiu es compon principalment d'un filtre metàl·lic submergit en oli de motor.Presta atenció a:
1. Netegeu la pols del filtre amb gasoil o gasolina regularment.
2. En muntar, remulleu primer la pantalla del filtre amb oli de motor i, a continuació, munteu-la després que l'excés d'oli de motor s'esgoti.Quan s'instal·la, el marc creuat de la placa de filtre del filtre de pastís s'ha de solapar i alinear, i els anells de goma interior i exterior del filtre han d'estar ben segellats per evitar curtcircuits a l'entrada d'aire.
Amb el desenvolupament de la tecnologia de camions, l'ús de filtres d'aire amb nucli de paper als motors s'ha fet cada cop més comú.En comparació amb els filtres d'aire de bany d'oli, els filtres d'aire de nucli de paper tenen molts avantatges:
1. L'eficiència de filtració és tan alta com el 99,5% (98% per als filtres d'aire amb bany d'oli) i la taxa de transmissió de pols és només del 0,1%-0,3%;
2. L'estructura és compacta i es pot instal·lar en qualsevol posició sense estar restringida per la disposició de les peces del vehicle;
3. No es consumeix oli durant el manteniment i es pot estalviar una gran quantitat de fil de cotó, feltre i materials metàl·lics;
4. Petita qualitat i baix cost.
05
Atenció de manteniment:
És molt important utilitzar un bon nucli de paper a l'hora de segellar el filtre d'aire.Evitar que l'aire no filtrat passi per alt el cilindre del motor es converteix en un pas crucial per a la substitució i el manteniment:
1. Durant la instal·lació, tant si el filtre d'aire com el tub d'admissió del motor estan connectats per brides, tubs de goma o directament, han de ser estancs i fiables per evitar fuites d'aire.Les juntes de goma s'han d'instal·lar als dos extrems de l'element filtrant;Filtre d'aire fix La femella d'ala de la coberta exterior del filtre no s'ha d'estrenyir massa per evitar aixafar l'element del filtre de paper.
2. Durant el manteniment, l'element del filtre de paper no s'ha de netejar amb oli, en cas contrari, l'element del filtre de paper no serà vàlid i provocarà fàcilment un accident de velocitat.Durant el manteniment, només podeu utilitzar el mètode de vibració, el mètode d'eliminació del raspall suau (per raspallar les arrugues) o el mètode de retrocés d'aire comprimit per eliminar la pols i la brutícia adherides a la superfície de l'element del filtre de paper.Per a la part del filtre gruixut, la pols de la part de recollida de pols, les fulles i el tub cicló s'hauria d'eliminar a temps.Fins i tot si es pot mantenir amb cura cada vegada, l'element del filtre de paper no pot restaurar completament el seu rendiment original i augmentarà la seva resistència a l'entrada d'aire.Per tant, generalment, quan l'element de filtre de paper s'ha de mantenir per quarta vegada, s'ha de substituir per un nou element de filtre.Si l'element de filtre de paper està trencat, perforat o el paper de filtre i la tapa final estan desgomats, s'ha de substituir immediatament.
3. Quan s'utilitza, cal evitar que el filtre d'aire es mulli per la pluja, perquè una vegada que el nucli de paper absorbeixi una gran quantitat d'aigua, augmentarà considerablement la resistència a l'entrada d'aire i escurçarà la vida útil.A més, el filtre d'aire del nucli de paper no ha d'estar en contacte amb l'oli i el foc.
4. De fet, no s'anima als fabricants de filtració a desmuntar i netejar el sistema de filtració d'aire.Després de tot, com netejar l'efecte de filtració es reduirà molt.
Però per als conductors que busquen l'eficiència, netejar una vegada és estalviar una vegada.En general, neteja una vegada durant 10.000 quilòmetres, i el nombre de neteges no ha de superar 3 vegades (depenent de l'entorn de treball del vehicle i de la neteja de l'element filtrant).Si es troba en un lloc polsegós, com ara un lloc de construcció o un desert, s'hauria d'escurçar el quilometratge de manteniment per assegurar-se que el motor respira i s'adhereix amb suavitat i neteja.
Ara saps com mantenir i substituir millor els filtres d'aire de camions?
Hora de publicació: 25-nov-2021