Subministreu el filtre d'oli del mercat de recanvis 4429726 Filtre d'oli de motor d'automòbil

Subministrament del filtre d'oli del mercat secundari 4429726 Filtre d'oli de motor d'automòbil Imatge destacada

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior: 121,5 mm

Alçada: 207 mm

Mida del fil: 1″1/2-12

Tipus d'implementació del filtre: Filtre de rosca

El diàmetre de l'anell de segellat és: 98 mm

Diàmetre màxim de l'anell de segellat: 113 mm

OEM

CUMMINS: 3014654

CUMMINS: 3313281

DAEWOO: 65055105007

GROVE: 9414100141

HINO: 156071381

HINO: 156071740

HITACHI: 4175914

HITACHI: 4206089

HITACHI:4429726

ISUZU: 1876100640

KOMATSU: 1240892H1

VERSÀTIL: 58125

VOLVO: 36847

Com funciona un filtre d'oli?

El principi de funcionament del filtre d'oli és: durant el funcionament del motor, amb el funcionament de la bomba d'oli, l'oli amb impureses entra al filtre d'oli des de l'entrada d'oli del conjunt de la placa base del filtre d'oli i passa per la vàlvula de retenció. al paper de filtre.L'exterior està esperant ser filtrat.Sota l'acció de la pressió de l'oli, l'oli passa contínuament a través del paper de filtre i entra al tub central, mentre que les impureses de l'oli romanen al paper de filtre.

Més introduccions són les següents:

1. El filtre d'oli es troba al sistema de lubricació del motor.L'aigua amunt del filtre d'oli és la bomba d'oli, i la part avall són les peces que s'han de lubricar al motor.

2. La funció del filtre d'oli és filtrar les impureses nocives de l'oli i subministrar el cigonyal, la biela, l'arbre de lleves, el compressor, l'anell del pistó i altres peces mòbils amb oli net, que té el paper de lubricació, refrigeració i neteja. ., allargant així la vida útil d'aquests components.

3. El filtre d'oli es compon principalment de dues parts: paper de filtre i carcassa, així com peces auxiliars com l'anell de segellat, la molla de suport i la vàlvula de bypass.Des de l'aparença, podeu veure el filtre d'oli com un tot, i el paper de filtre, la vàlvula de derivació i altres parts no són visibles.

4. Hi ha dos tipus de filtres d'oli en realitat: filtre gruixut i filtre fi.El sistema de lubricació també té dos tipus de filtració: flux complet i flux dividit.El filtre d'oli primari i el filtre d'oli secundari corresponen al flux complet i al flux dividit, respectivament.