Filtre de combustible separador d'aigua FS1006 filtre de combustible 3089916 4759205

Separador d'aigua del filtre de combustible Filtre de combustible FS1006 3089916 4759205 Imatge destacada

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior: 116 mm

Diàmetre interior 1: 98 mm

Diàmetre interior 2: 111 mm

Alçada: 313 mm

Mida de la rosca de sortida: 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS:3089916

CUMMINS: 33 09 437

CUMMINS: 4095189

EUCLID: E4084262

HITACHI: 4202934

HITACHI: 4446815

HITACHI: 4640732

HITACHI: L4202934

KOMATSU: 3313304

KOMATSU: 600-311-3110

KOMATSU: 600-311-3111

KOMATSU: 600-311-7550

KOMATSU: 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR: 736 4590

PERKINS:4759205

SISU: 1273 400331

TEREX: 15267633

VOLVO: 4084262

Referència creuada

BALDWIN: BF1262

DONALDSON: P551006

DONALDSON: P552006

DONALDSON: P552216

FLEETGUARD:FS1006

FLEETGUARD: FS1216

FLEETGUARD: FS19870

FILTRES GUD: Z 369

JS ASAKASHI:FS1006

LUBERFINER: LFF 1021

MANN-FILTER: WK 12 290

Un oli-separador d'aiguaEl conjunt pertany al camp tècnic dels dispositius de filtratge, que consta d'un element de filtre i un seient de filtre, un canal de filtre està disposat a la part superior de l'element de filtre i un canal de drenatge està disposat a la part mitjana i inferior de l'element filtrant, i es caracteritza perquè un cargol buit de doble extrem està disposat al seient del filtre, i l'element filtrant i l'element filtrant estan dotats d'un canal de filtre.Els seients estan connectats per rosca mitjançant cargols buits de doble extrem, i el centre dels cargols buits de doble extrem està proveït d'un forat d'oli, que es comunica amb la vàlvula d'entrada d'oli situada al seient del filtre i la part superior del doble El cargol buit final està connectat amb la sortida d'oli del seient del filtre.Els forats estan connectats, també es disposa una vàlvula de sortida d'oli al canal entre la vàlvula d'entrada d'oli i el forat de sortida d'oli, i una bomba manual es disposa a un costat del seient del filtre per localitzar i controlar la vàlvula d'entrada d'oli i l'oli. vàlvula de sortida.En condicions de treball anormals que el motor no pot subministrar oli, la bomba manual s'utilitza per subministrar oli i el combustible es filtra a través de l'element del filtre per evitar que la humitat i les impureses de partícules entrin directament al motor, cosa que afectarà greument el treball del motor, Millorar la quantitat d'injecció de combustible de ferrocarril comú d'alta pressió i un control precís de la injecció, augmentar la vida útil dels injectors de combustible, un manteniment convenient i millorar la flexibilitat d'ús.

A filtre de combustibleconjunt per a la separació d'aigua i oli, que consta d'un element filtrant (2) i un seient de filtre (6), un canal de filtre està disposat a la part superior de l'element de filtre (2) i un canal de descàrrega d'aigua està disposat al mig i part inferior de l'element filtrant (2), i es caracteritza perquè l'element filtrant (2) és Un cargol buit de doble extrem (3) està disposat al seient (6), l'element filtrant (2) i el seient del filtre. (6) estan connectats de forma roscada per un cargol buit de doble extrem (3) i es proporciona un forat d'oli (4) al mig del cargol buit de doble extrem (3).), el forat de pas d'oli (4) es comunica amb la vàlvula d'entrada d'oli (10) proporcionada al seient del filtre (6) i la part superior del cargol buit de doble extrem (3) està connectada amb el forat de sortida d'oli (5). ) proporcionat al seient del filtre (6).) estan connectats, també es disposa una vàlvula de sortida d'oli (8) al canal entre la vàlvula d'entrada d'oli (10) i el forat de sortida d'oli (5), i una bomba manual (9) està disposada a un costat del seient del filtre. (6) per posicionar i controlar l'entrada i la sortida.La vàlvula d'oli (10) i la vàlvula de sortida d'oli (8) funcionen.