Filtre de combustible separador d'aigua 2997378 separador d'aigua de combustible 2997378

Descripció breu:

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Mida

Diàmetre exterior: 108 mm

Alçada: 216 mm

Mida del fil: 1-14 UNS

Informació suplementària/complementària: amb segell

OEM

FORD: 3C46-9176-CA

FUCHS: 541 16 57780

HAMM: 01292404

HAMM: 300 129.2404

HITACHI: 263J227001

HITACHI: EOA000557

IVECO: 299 7378

IVECO : 4 255 4067

IVECO: 5041 66113

LIEBHERR: 10101998

HOME : 51.12503-0051

HOME : 51.12503-6000

MANITOU: 608776

MERCEDES-BENZ: 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ: A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 13 02

OTOKAR: 13C0833116AA

PAUS: 555450

Mètode de funcionament del drenatge d'aire del separador d'oli-aigua de camions

Evacuació i drenatge del separador d'oli i aigua, també conegut com a: entrada d'aire del circuit d'oli de baixa pressió, aire d'escapament del circuit d'oli, descàrrega d'aire del filtre dièsel,filtre de combustibledescàrrega d'aigua de l'element, descàrrega d'aigua de la copa del filtre, descàrrega d'aigua del filtre dièsel, descàrrega d'aigua de la xarxa dièsel, descàrrega d'aigua de la bomba d'oli manual;Entrada d'oli del vehicle Aire, oli de la bomba de la bomba d'oli manual, etc. Fenomen d'error: el motor és difícil d'engegar, el motor no funciona sense problemes, és fàcil apagar el motor durant la conducció i el llum indicador d'aigua precipitada està encès.

L'aire i l'oli de la bomba del circuit d'oli d'alta pressió (des de la bomba d'injecció de combustible fins a l'injector de combustible) es poden eliminar mitjançant el motor d'arrencada.No afluixeu les femelles de la canonada de l'extrem de la bomba de combustible, l'extrem del carril de combustible i l'extrem de l'injector de combustible., per evitar lesions per alta pressió.2. L'aire i l'oli de la bomba del circuit d'oli de baixa pressió (des del dipòsit de combustible fins a la canonada de la bomba de combustible) es poden tractar mitjançant els mètodes següents: 1. Aparqueu el vehicle en un lloc segur i pla i obriu el dipòsit de combustible. coberta;2., Trobeu la posició del separador d'aigua i oli i desenrosqueu el cargol d'escapament a la part superior de l'element del filtre en sentit contrari a les agulles del rellotge (normalment una presa hexagonal)
Feu funcionar el mànec de la bomba d'oli manual de manera alternativa unes 30 vegades fins que el combustible desbordi al cargol d'escapament i no hi hagi bombolles d'aire.
Premeu ràpidament i amb cura el cargol d'escapament en el sentit de les agulles del rellotge, tal com es mostra al pas 2. 5. Després d'esgotar el sistema de combustible, engegueu el motor.6. Si el motor no s'engega en 10 segons, repetiu els passos 2 a 4. Mètode de tractament de drenatge del separador d'oli-aigua: 7. Trobeu la posició del separador d'oli-aigua i col·loqueu el recipient (amb una capacitat d'uns 0,2 L). ) sota el tap de desguàs del separador d'oli-aigua.8.Afluixeu amb cura la vàlvula de descàrrega d'aigua en sentit contrari a les agulles del rellotge i continueu descarregant l'aigua durant uns 10 segons.9. Després d'haver drenat l'aigua, premeu la vàlvula de drenatge en el sentit de les agulles del rellotge i, a continuació, injecteu combustible segons les operacions dels passos 2 a 4. 10. Després d'engegar el motor, comproveu si el combustible surt per la vàlvula de drenatge.Al mateix temps, comproveu si elfiltre de combustiblela llum indicadora està apagada, si no, repetiu el procés d'operació de drenatge.